摩拜和ofo会合并吗?马化腾朱啸虎说了都不算,他说了才算!

摩拜和ofo合并指日可待?

摩拜和ofo合并指日可待?

来源:创业那些坑(ID:naxiekeng)

创投圈很早就流行着一句话:C轮死,D轮合。

6月20日,当马化腾和朱啸虎分别作为摩拜和ofo的投资人在朋友圈为了“谁的数据第一”而争论时,我就在朋友圈问了一次,摩拜和ofo会合并吗?

显然,也有很多人开始关注这个问题,因为在这之前58和赶集合并了、美团和大众点评合并了、蘑菇街和美丽说合并了、滴滴和快的合并了……还有哪些创业项目是不能合并同类项的?

投资人怎么看摩拜和ofo合并?

实际上,马化腾好像并不认为摩拜和ofo是同类。他坚持认为摩拜更智能,ofo像小灵通,应该被淘汰。

而ofo的投资人朱啸虎这边也挺嘴炮:对外界曾放话说90天内结束共享单车战争、跟马化腾又说一年后再看数据……

6月24日,在中国企业未来之星年会上,朱啸虎也直接回答了摩拜和ofo的合并问题:目前来说两家没有这种可能,原因是双方那个投资人的认知差距比较大。

但朱啸虎在关键时刻,还是给自己留了条后路,他同时还说:合并不是投资人今年关注的焦点,焦点是先清场。合并应该是一个水到渠成的事情,比如大家都说三八线要合并,但是你只有你打到三六线,三七线,才有可能谈三八线的问题。

所以目前来看,投资人角度看待摩拜和ofo合并的最大阻力有两个:

一个是市场目前仍在割据,双方都在扩张。朱啸虎说清场的意思,也就是双方都想搞掉对方或者找到恒定的市场份额点,毕竟只有稳定的割据之后,才会有坐下来谈判的条件。

另一个就是投资人的理念不同。朱啸虎尽管嘴上说不合并,但心里还是比较诚实的,表态的时候没有把话说死。只是说今年不考虑。而马化腾这边则坚持ofo该被淘汰。大佬说话就是硬气!

创始人方面怎么看摩拜和ofo的合并?

先来一张两家创始人的合影吧:

ofo创始人戴威与摩拜创始人胡玮炜,受邀参加2017大连夏季达沃斯论坛

ofo创始人戴威与摩拜创始人胡玮炜,受邀参加2017大连夏季达沃斯论坛

当合影在网上爆出来,大家以为两家这是要合并的节奏,但他们在朋友圈异口同声的辟谣了:

ofo创始人和摩拜创始人在朋友圈双双否认两家合并

ofo创始人和摩拜创始人在朋友圈双双否认两家合并

不过看着这一字不差的文案,还有两人的合影,我真有点怀疑这是在辟谣,还是在秀恩爱?

在创始人层面,ofo戴威在回应传言时说:两家肯定没有合并的可能。并且ofo在单车硬件上有所动作,包括电子锁、GPS系统等改善等,以及新一轮融资也接近完成。

摩拜那边倒是没说什么。

不过摩拜和ofo目前根本没有到当初58与赶集、美团与大众点评PK时的你死我活的境地。

前辈们是怎样打仗的?

当初58和赶集掀起广告大战,日烧千万不再话下。但因为赶集没能接住广告带来的流量转化,所以一度落后到几乎被打垮,但赶集的创始人杨浩涌在3个月裁员2000人后,又通过快速反思,弥补了自己的短板,重整队伍奋力与58抗衡,甚至反弹速度比58还要猛,这时候审时度势的58创始人姚劲波看到了一时间不可能打败赶集,才主动选择了求和,尽管当时杨浩涌死活不愿意,非得与58一决高下才算痛快,最后还是被投资人按住了。

杨浩涌(左)与姚劲波,据说两人被投资人关在“小屋”里,谈不拢就不让出来

杨浩涌(左)与姚劲波,据说两人被投资人关在“小屋”里,谈不拢就不让出来

要我是杨浩涌,在那个时间节点上我也不愿意合并,双方的竞争就像是两个小孩打架一样,一个被按在地上痛打一番的小孩,突然缓过神找到了勇气或技巧,开始反击,并越打越勇,在刚刚要出这口恶气的节骨眼上,对方竟然求和了?两边家长竟然来拉架,不让打了?

找谁说理去?!所以后来杨浩涌在合并关键时刻强行索要了一大笔现金安慰,也是为了让自己更痛快些吧。姚劲波当时忍痛答应,两家最终合并成功,但他后来评价说:在谈判时见到了人性最黑暗的一面。

知足吧!波波~

再看看美团与大众点评,两家曾经在地推上的大战,双方手下的小弟哪个不是拼的嗷嗷叫,甚至在一些大城市爆发过地推人员因业务起冲突的事情,直接“火并”的节奏啊!

这才叫创业,这才叫打仗,这才是为了把对手清场而做的努力啊。

反观现在摩拜和ofo两家,明显没有经历过这样你死我活的竞争,都只处于快速扩展自身业务的阶段。最大的冲突也就是马化腾和朱啸虎在朋友圈打打嘴仗了。公关上互黑一下贪腐问题,这也算清场吗?

就连滴滴和快的打仗时,日烧1亿的投入,两家也没有到这个级别吧?

所以从创业者层面来讲,阻碍ofo和摩拜合并的因素就是:他们还并没有“真刀真枪的接较量过。

不知道这是不是90后创业者,与70、80后创业者的区别,凡事都举重若轻,玩儿一般,没有你死我活的紧张气氛。

放几张大佬们当年的战斗表情,给你们找找感觉:

马化腾、吴鹰(中)、马云在一次饭局上

马化腾、吴鹰(中)、马云在一次饭局上

雷军在某次大会上怒视睡着的周鸿祎

雷军在某次大会上怒视睡着的周鸿祎

这Feel,才是真正的对手合影。

那摩拜和ofo什么时候才会真正打起来?

等到两家真正拼运营的时候,才会有白热化的竞争。比如当ofo的车辆也变得更加智能,当其他品牌的共享单车逐步被挤出市场。只剩下2家或3家的时候,才算到了你死我活的阶段。

拼的你死我活、筋疲力尽之后,等两家的市场份额大致平稳了,才算有了合并的基础条件。或者这期间真的像王兴说的那样“对手中途犯了错”,被清场了,战争才算结束。

朱啸虎说现在最不缺的就是钱,有钱就是任性,资本就是固执:必须先干一架,谁怂了,谁离开,赢家通吃。

所以朱啸虎说的90天结束战斗、一年后看数据,都是用来唬人的噱头,没有任何实质意义。

摩拜和ofo最后会合并吗?

从用户的角度来看,一辆自行车,智能是骑,不智能也是骑,骑哪个都没有区别。所以目前对于用户解决最后一公里的问题来说,他们只考虑哪个骑起来更轻松。

除非自行车像手机那样,发展出了玩游戏、刷微博、微信的新技能,否则单论打电话的功能来讲,诺基亚的功能机比苹果的智能机差多少吗?

摩拜和ofo的思路差别:摩拜是以低损耗率来降低自身的成本,以智能来降低自己的管理成本;ofo则是以低成本带动用户使用频率和用户下载量,从而争取占有更多市场份额。

摩拜是产品驱动,ofo是运营驱动。

但当两家的硬件设备区别相差不大时(都是智能单车时),双方就只能拼运营了。届时,马化腾(投资人)那里的“认知差距”也就不存在了。

到时候就像朱啸虎说的:合并是水到渠成的事情。

只不过现在两家都在为未来合并时自己所占的话语权(股权份额)多少而竞争罢了。

但是,摩拜和ofo未来想合并的话,还得有一个人点头才行。

这个人就是马云。

“躲”在背后的马云

“躲”在背后的马云

想想最近《对话王兴》的那篇文章里,王兴提到美团和大众点评合并后,他曾亲自去拜访马云,想要拿到更多的投资的桥段。

实际结果呢?

王兴口述:

事实上美团点评在2015年10月合并之后,我还专门去拜访了马云和逍遥子。我认为前面有滴滴快的这个成功的例子——原来两家A、T打得不共戴天,后面握手言和,都成为滴滴的股东。所以我跟阿里说美团非常希望可以同时得到腾讯和阿里的支持,但他们说:“你完全搞错了,我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子,我们不会让这种错误再次发生。”

马云和阿里认为滴滴快递合并完全是一个失败案例。那ofo和摩拜未来合并时又会怎样呢?!

摩拜的背后是腾讯,所以马化腾会在朋友圈出面站台;ofo背后有蚂蚁金融,也算是阿里系的背景,将来马云在两家合并的关键时刻,会不会有不同意见?也是未可知的。

王兴说:未来的常态是竞合,商战就不可能有终局。

那我们作为吃瓜群众,就等着看这一波又一波、峰回路转的创投好戏吧!

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